CUIDADOS ESSENCIAIS COM A SUA BICICLETA

Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente.
Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e relubrificar a corrente.Nunca lave a bicicleta com querosene ou outro solvente, que podem penetrar, retirando a graxa interna dos rolamentos.

Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta: em hipótese alguma.

Não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente - é prejudicial.


-A Limpeza da Bike



1- Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene, não deixando escorrer para outras partes da bicicleta.



2 - Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda.



3 - Lave a bicicleta com água e sabão neutro com uma esponja suave por causa da pintura . Depois enxague e seque com pano macio.



4 - Seque e limpe as sapatas de freio com thinner ou acetona.



5 - Relubrifique a corrente com duas a três gotas em cada junção de elos da corrente.

-A C a l i b r a g e m



Apesar da calibragem ser uma preferência individual, nunca ultrapasse as recomendações do fabricante escritas na lateral de cada pneu.



1. Calibre sempre seus pneus antes de sair, pois é normal que as câmaras de ar percam pressão quando paradas.



2. Pneus muito cheios (muito duros) podem estourar numa pequena pedra, ou fazer a bicicleta vibrar demasiado.



3. Pneus muito baixos furam rápido, e no contato com obstáculos não amortecem os impactos, podendo danificar as rodas.



**Quando o pneu furar



-Solte o cabo dos travões

-Solte a roda

-Coloque a corrente na menor mudança

-Tire a roda

-Use espátulas especiais e tire um dos lados do pneu para fora da roda. Cuidado para não estragar a câmara de ar

-Cuidadosamente tire-a

-Depois de enchê-la com a bomba de ar, localize o furo

-Localizado o furo, usando uma lixa fina, lixe o local. Isto tira a sujeira, preparando o local para o melhor contato com a cola

-Coloque a cola

-Assim que a cola começar a secar, aplique o remendo de borracha e aperte

-Espere secar, recoloque a câmara de ar, reponha o pneu, monte a roda e as marchas e siga em frente.









(( Cuidados na Troca de marchas))



O cambio é muito útil quando usado de forma correta, facilita as subidas e aumenta a velocidade no plano.Mas deve ser usado com critério.



Não se deve usar a corrente na relação da coroa mais a esquerda com o pinhão mais à direita.



Assim você estará torcendo a corrente levando a um desgaste prematuro das peças sem grandes resultados práticos na velocidade da bicicleta.



- Só troque a marcha enquanto estiver pedalando.



- Diminua a força exercida nos pedais enquanto estiver trocando de marcha.



- Nunca troque de marcha pedalando para trás.



- Evite trocar de marcha enquanto a bicicleta estiver sofrendo muita trepidação. A corrente pode saltar.



**M a n u t e n ç ã o



PROCEDIMENTOS

Ajuste do câmbio, travoes, raios e rolamentos

Revisão dos Pneus, Cabos, Correntes

Revisão do Movimento Central e da Direção

Alinhamento das Rodas

Revisão dos Pedais e Selim

Revisão dos Cubos e Blocagem



G R A X A

Roda Livre

Caixa de Centro

Eixo do Pedal

Caixa de Direção

Eixo do Cubo



Ó L E O

Caixa do Câmbio

Rodelas do Câmbio Traseiro

Corrente

Articulação do Câmbio Dianteiro

Articulação dos Freios

Cabos dos travoes



REVISÃO



Corrente - Se estiver seca e fazendo ruídos, pingue óleo nas junções da corrente.



Rodas - Balance a roda no sentido lateral para constatar se não existem folgas e que está bem presa.



Pneus - Veja se não estão rasgados, ressecados, ou qualquer outro defeito. Verifique a pressão.



Selim - Verifique se está ajustado a sua altura, limpo e seco. Constate se está bem preso ,tanto no (forçando) sentido vertical quanto horizontal.



Freios - aperte firme os freios para sentir se estão funcionando em conjunto.



Guidão - coloque a roda dianteira entre suas pernas e force o guidão para direita / esquerda para ver se tem folga.



Sapatas - Confira o estado das sapatas de freio, o normal é se desgastarem uniformemente.

Olhe se não estão desgastados em demasia ou de maneira desigual ( a da esquerda está pegando mais no aro que o da direita , por exemplo.).

Se for o caso troque-as.



Câmbios - Teste os câmbios, sentindo se estão trabalhando macio e silenciosos e fáceis de encaixar.



Direção - Sinta se a direção não está dura de virar, presa ou fazendo barulho ao manobrar - pode estar apertada demais.

**MANUTENÇÃO NAS TRILHAS


Espátulas (para retirar o pneu).
Cola, lixa e remendos prontos de borracha .
Uma câmara de ar sobressalente .
Um pequeno recipiente de óleo para a corrente.
Um jogo de chaves Allen.
Uma chave de boca regulável.
Um cabo de freio sobressalente .
Um conduit de cabo de freio reserva.
Bomba de encher.
Kit primeiros socorros .